Руководство По Ремонту Т 4' title='Руководство По Ремонту Т 4' />Volkswagen T4 1. Фольксваген Т4 считается очень надежным. Он самоотверженно сопротивляется влиянию времени. Но так ли он хорош сегодня, как раньше Какие неисправности таятся в его конструкции История модели. Volkswagen серии Т имеет очень давние традиции. Руководство по ремонту Volkswagen Transporter T4 Фольксваген Транспортер Т4. Инструкция по эксплуатации, каталог деталей. Собрание руководств по ремонту Фольксваген Транспортер Т4 и Транспортер Т5 все двигатели. Найдено более 20 инструкций видео, статьи,. Пособие информационное иллюстрированное Руководство по ремонту Фольксваген Т4, Каравелла, Мультивен, Калифорния, Т4 Синкро, а также. Книга Volkswagen Transporter Т4 19902003 бензин, дизель. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Первый такой автомобиль был создан еще в конце 4. Он получил обозначение Typ 2 T1. Преемник Т2 появился во второй половине 6. В 1. 97. 9 году пришло время следующего поколения Т3, просуществовавшего до 1. В Южной Африке его производство продолжалось еще 1. В начале 9. 0 х дизайн и конструкция Т3 уже сильно устарели, и Volkswagen выпустил Т4. Новое поколение было новаторским не только в плане стиля, но и в плане трансмиссии. Именно в этой модели немцы решили отказаться от заднего привода, заменив его передним. Желающие могли за доплату приобрести полноприводную версию Syncro 4x. Так же изменилось и место расположения двигателя он был перемещен из задней части автомобиля в переднюю. Руководство По Ремонту Т 4' title='Руководство По Ремонту Т 4' />Микроавтобус предлагался в четырех основных версиях Transporter, Carravella, California и Multivan. Транспортер утилитарный базовый фургон. Остальные версии люксовые пассажирские модели. Руководство По Ремонту Т 4' title='Руководство По Ремонту Т 4' />Осенью 1. Volkswagen Transporter получил новый дизельный мотор, а версии Carravelle и Multivan пережили легкий фейслифтинг. Наиболее заметные отличия новая решетка радиатора, фары и капот, придающие фургону более агрессивный внешний вид. Внутри появилось новое рулевое колесо, и произошло несколько незначительных изменений на приборной панели. Постепенно обновления появлялись и в других версиях. Фольксваген Т4 собирался до 2. Германии, Тайване и Индонезии. Прошивку На Ps3 4.53. Двигатели. Бензиновые R4 1,8 6. R4 2,0 8. 4 л. с. R5 2,5 1. VR6 1. 40 л. V6 2. 05 л. с. Дизельные R4 1,9 D 6. R4 1,9 TD 6. 8 л. R5 2,4 D 7. 5 7. R5 2,5 TDI 8. Микроавтобусы обычно не имеют слишком широкого ассортимента силовых агрегатов. Но Фольксваген не поскупился, предложив большой выбор моторов. Наиболее популярными стали, конечно же, дизельные агрегаты. Ничего удивительного, фургоны с бензиновым двигателем под капотом потребляют слишком много топлива, а для пользователей транспортных средств данного типа очень важен низкий расход. Дизельные двигатели, как и автомобиль, родом из 9. Чем выше мощность, тем лучше динамика, но и чаще визиты в сервис. Более слабые R4 с большим трудом разгоняют Transporter. До недавнего времени эти моторы считались очень надежными, но сегодня из за гигантских пробегов все чаще начинают сыпаться. D и 2. 5 TDI 1. 50 л. Остальные дизели легко выхаживают 4. Старые дизеля в первую очередь страдают от утечек топлива и выхода из строя ТНВД. Кроме того зачастую отказывают не только свечи накала, но и сама система управления накалом. В более молодых TDI выходят из строя турбокомпрессор, расходомер и система впрыска топлива. Если у вас нет желания тратить много денег на ремонт в автосервисе, тогда стоит обратить внимание на бензиновые двигатели. Ресурс их свыше 5. Они ломаются гораздо реже, но сэкономленное на ремонте просто сгорает вместе с топливом во время поездок. Независимо от выбранной версии бензинового двигателя, не стоит надеется на то, что в городе расход топлива будет меньше 1. Самый мощный V6 без труда сжигает там более 1. К сожалению, бензиновые агрегаты не полностью избавлены от технических неисправностей. Чаще всего это касается вспомогательного оборудования генератора, стартера, катушек зажигания и всевозможных датчиков, в том числе и лямбда зондов. Встречается так же подтекание масла. В сильно запущенных экземплярах, возможно, будет необходим капитальный ремонт двигателя. Наиболее капризным считается бензиновый ААС 2. Все дело в системе управления впрыском Digifant. Она порой начинает дурить то внезапно увеличивается расход топлива, то возникают перебои в работе двигателя при температуре воздуха около нуля. Выход найден замена инжектора на ВАЗовский. Стоимость такой переделки около 3. Трансмиссия. Volkswagen T4 навсегда порвал со сложившейся традицией задний привод и двигатель, расположенный позади задней оси. Микроавтобус стал переднеприводным с мотором в передней части. Отбор мощности от двигателя происходит с помощью 5 ступенчатой механики или 4 скоростного автомата. В полноприводной версии Syncro 4x. Наличие Syncro потребует дополнительных расходов на эксплуатацию подвесной подшипник и эластичная муфт карданного вала, сальники редукторов или загудевший задний редуктор. Некоторые владельцы стремятся превратить обычные версии в полноприводные. Благо, такая модернизация вполне возможна и с успехом решается в специализированных сервисах. Характерные проблемы и неисправности. Если вы приобретаете Фольксваген Т4 первых лет производства, тогда необходим тщательный осмотр кузова на предмет коррозии. Ржавчина зачастую появляется на двери багажника, задних крыльях, капоте, на рамке ветрового стекла и вертикальном шве с левой стороны кузова, а так же на площадке сдвижной двери. Чем моложе экземпляр, тем меньше риск начала гниения. Еще одно слабое место немецкого развозчика утечки в системе гидроусилителя рулевого управления. Многие автомобили сравнительно часто требуют замены рулевых тяг, ремонта насоса гидроусилителя и рулевой рейки. Наиболее быстро в подвеске сдаются стойки и втулки стабилизатора. Шаровые опоры, сайлент блоки рычагов и амортизаторы служат более 1. Российские дороги способствуют быстрому износу и ступичных подшипников. В конце концов, ничто не вечноНе отличаются излишней выносливостью и коробки передач. В случае с автоматами после 2. Для ремонта понадобится минимум 5. Сцепление МКПП 1. В самой механике изнашиваются шестерни 5 ой передачи, подшипники и синхронизаторы. Насос вакуумного усилителя тормозов еще одно уязвимое место. В машинах без ABS с возрастом перестает работать регулятор тормозных усилий. Кроме того, владельцы Volkswagen T4 периодически жалуются на потерю герметичности системой охлаждения. При осмотре автомобиля так же необходимо проверить легкость перемещения раздвижных дверей. Если появляются затруднения, то вероятно потребуется замена роликов. В немецком фургоне встречаются проблемы с механизмом открывания дверей и окон. Фольксваген Т4 часто рассматривается водителями, как крепкая рабочая лошадка. Любой ремонт можно отложить на потом, так как немецкий микроавтобус стерпит все К сожалению, последствия такого подхода зачастую ложатся на плечи очередного владельца, когда после покупки приходится делать капитальный ремонт двигателя и подвески. Заключение. Годы летят, и фургон, несмотря на былую солидность, сегодня уже не так безупречен и может часто ломаться. После покупки, так или иначе, все равно что то да придется ремонтировать. Цены на подержанные экземпляры колеблются в пределах от 2. Как правило, большинство из них уже находятся на грани истощения. Что полезного есть в Volkswagen T4 Огромный багажник, эргономичный интерьер, экономичные дизельные двигатели и сравнительно богатое оснащение топ версий. Самое большое достоинство хорошая доступность к широкому ассортименту запасных частей и множество вариантов кузова.