ПОЛЕТ ВЕРТОЛЕТА С ГРУЗОМ НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕПеревозка грузов на внешней подвеске производится в тех слу. Кроме того, она дает возможность выполнять монтажные работы, производить прокладку линий связи и электропередачи, нефтепроводов и другие работы. Подготовка к перевозке грузов на внешней подвеске преду. Основные уравнения балансировки вертолета с грузом па внешней подвеске в установившемся горизонтальном полете имеют вид Ту Gв Gгр. Тx Хвр Хгр. Мz Мzв Мzгp0где Gв, Gгр, Хвр, Хгр силы   тяжести и сопротивления вертолетаи груза Мzв и Мzгp   продольные моменты вертолета и груза. Сила сопротивления груза в поступательном   полете создаетдополнительный момент рис. MzXврhгрGгрXгрaгргде hгр расстояние от центра тяжести вертолета до центрального узла внешней подвески. Этот момент вызывает изменение угла тангажа вертолета. Кроме того, при разгонах и торможениях возникают продольные колебания груза относительно центрального узла подвески груза. Подцепка груза на земле применяется в тех случаях, когда имеется возмож. Выполнение под. Выполнение подцепки данным способом предусматривает полет подлет к месту расположения груза и за. Поэтому при обычных для сво. Поэтому во избе. Поэтому разгон и торможение необходимо выполнять весьма осторожно и плавно, не допуская значительного изменения угла тангажа вертолета вследствие определенной боковой парусности груза наличие внешнего или внутреннего скольжения при выполнении разворота вызывает появление дополнительных поперечного и путевого аэро. Поэтому ввод вертолета в разворот должен быть очень плавным, а сам разворот коорди. Для удержания заданного режима полета летчику необходимо постоянно вмешиваться в управление вертолетом. Наиболее опасной формой колебаний груза является боковая его раскачка, которая в зависимости от формы груза может носить незатухающий характер с большой амплитудой колебаний, что значительно усложняет выдерживание режима полета. Поэтому для каждого вида груза в зависимости от его формы и размеров существует своя скорость транспортировки, которая указывается в дополнении к Инструкции экипажу потранспортировке конкретного груза труб, ящиков, ферм и пр. При полетах с грузом на внешней подвеске грузоподъемность вертолета уменьшается из за невозможности зависания в зоне влияния земли. Кроме того, увеличиваются километровый и часовой расходы топлива, а дальность и продолжительность полета уменьшаются. Наибольшую сложность при полетах с грузом на внешней подвеске составляет процесс отделения груза от земли на взлете. От летчика требуется точное зависание над грузом и отделение от земли без смещения. Смещение груза до его отделения волочение по земле создает дополнительные моменты, кренение вертолета или изменение тангажа и самопроизвольное перемещение, что недопустимо до отделения груза от земли. В этом случае летчик обязан произвести немедленную отцепку груза. Перевод вертолета с режима висения в разгон производится только в том случае, когда поведение вертолета устойчивое, а высота груза от земли достигла величины, при которой исключается возможность касания грузом земли при разгоне. В данной инструкции изложены методы монтажа конструкций с применением вертолетов. Транспортировка грузов на внешней подвеске. Настоящая Инструкция определяет порядок оформления перевозки пассажиров. При перевозке грузов вертолетами на внешней подвеске Заказчик обязан. Чем больше груз, тем больше шансов таскать его на внешней. Разгон должен быть плавным, с минимальной просадкой вертолета. Энергичный перевод в разгон может привести к значительной просадке вертолета и касанию грузом земли. Торможение вертолета перед зависанием должно быть медленным, что позволяет избегать раскачки груза и упрощает выход в точку его укладки. Укладка груза на землю производится после устойчивого зависания вертолета над заданной точкой путем медленного вертикального снижения без продольных и боковых смещений. В связи с тем что грузоподъемность вертолета при работе с грузом на внешней подвеске уменьшается, подцепку, подъем и укладку груза следует производитьпри висении строго против ветра. Перемещения органов управления, особенно рычага шаг газ, должны быть плавными и незначительными по величине. Особое внимание необходимо уделить запасу правой педали в момент отделения груза и оборотам несущего винта. Перетяжеление винта и падение оборотов в сочетании с выходом педали на упор может привести к просадке вертолета с одновременным разворотом его влево. В этом случае груз должен быть немедленно сброшен. В связи с особенностями в поведении вертолета и его пилотировании к полетам на вертолете с грузом на внешней подвеске допускаются летчики, в совершенстве овладевшие техникой пилотирования. Характерные ошибки пилота. Отклонение вертолета от задан. Эта ошибка возможна в тех случаях, когда пилот не намечает ориентиры, относительно которых следует пере. TPS5LjB2' alt='Инструкция По Транспортировке Грузов На Внешней Подвеске Вертолетов' title='Инструкция По Транспортировке Грузов На Внешней Подвеске Вертолетов' />Поэтому для точного зависания над грузом пилоту следует намечать удоб. Отрыв груза от земли со смещением при неточном зависании вертолета над грузом перед отрывом. При этом возможно резкое изменение угла крена или тангажа в зависимости от направления смещения вертолета относительно груза к моменту отрыва, нерав. Шнк Узбекистан. После натяжения тросов внешней подвески целесообразно задержать на 3. Затем плавным увеличением общего шага НВ груз отделяется от земли без раскачки и волочения по земле. Инструкция По Транспортировке Грузов На Внешней Подвеске' title='Инструкция По Транспортировке Грузов На Внешней Подвеске' />Рассматриваемая ошибка чаще проявляется при подцепке груза на длинный трос внешней подвески большая высота зависания затрудняет точное выдерживание вертолета над грузом, так как пилот своевременно не замечает тенденцию смещения вертолета от заданного положения и действует органами управления с опре. Поэтому чем больше длина основного троса, тем более плавными должны быть отклонения органов уп. Снижение вертолета при переходе на разгон вследствие из. Эта ошибка может привести к касанию груза о землю и необходимости его вынужденного сброса. Поэтому перевод вертолета на разгон должен быть очень плавным, без за. При этом следует смириться с тем неблаго. Резкое торможение в случае, если вертолет подходит к месту зависания на повышенной скорости. Инструкция По Транспортировке Грузов На Внешней Подвеске' title='Инструкция По Транспортировке Грузов На Внешней Подвеске' />Стремясь зависнуть над задан. Это приводит к значи. Преждевременное торможение, когда вертолет по существу не долетает до места укладки груза. В этом случае необходимо выполнить кратковременное зависание с грузом, оценить расстоя. Вираж разворот с большим углом крена и внешним сколь. Инструкция не распространяется на работы по транспортировке конструкций на внешней подвеске и. Транспортировка грузов на внешней подвеске. Инструкция устанавливает общие требования при выполнении работ по монтажу. Транспортировка грузов внутри грузовой кабины и на внешней подвеске авиамонтаж пожаротушение парашютный спорт перевозка топлива. В этом случае возможно попадание груза в плоскость вращения РВ с очевидными послед. Превышение максимально допустимой для данного типа груза скорости полета. Важно иметь в виду, что при транспортировке на внешней подвеске достаточно габаритного груза, имеющего значи. V 1. 00. 1. 50 кмч вертолет теряет присущую ему в свободном полете статическую устойчивость по скорости при увеличении скорости под действием пикирующего момента, создаваемого грузом, стремится затянуться в пикирование, что небезопасно. Кроме того, использование взлетного режима работы двигателей для достижения большой скорости полета сопровождается, как правило, уменьше. Длительное игнорирование нарастающей раскачки груза, в результате чего может возникнуть недопустимая раскачка самого вертолета и необходимость аварийного сброса груза. Однако при сбросе груза разбалансировка уже разболтанного вертолета ока. Устранение раскачки груза в процессе энергичного гашения скорости при заходе на посадку. Поскольку сама раскачка груза обусловлена именно интенсивным уменьшением скорости полета, ее устранение в процессе гашения скорости неэффективно или даже может привести к противоположному результату увеличению ам. Поэтому если в процессе торможения вертолета возникает нарастающая раскачка груза, устранять ее следует при постоянной скорости полета, уменьшая вертикальную скорость снижения, а при значительной раскачке переводя верто. ВСН 4. 63 8. 5 Монтаж строительных конструкций с применением вертолетов Министерство. СССР УТВЕРЖДАЮ заместитель министра. СССР А. И. Михальченко 1. МОНТАЖ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ. С ПРИМЕНЕНИЕМ ВЕРТОЛЕТОВ ВСН 4. Минмонтажспецстрой СССР Центральное. Москва. 1. 98. 6 В данной инструкции изложены методы монтажа. Приведены их характеристики, освещены. Инструкция предназначена для инженерно технических. Разработаны ВНИПИ Промстальконсрукция Минмонтажспецстроя СССР Руководитель темы и ответственный исполнитель Барон. Р. И. Гос. НИИГА Министерства гражданской авиации СССР Исполнитель Макаров К. Н. Внесены ВНИПИ. Промстальконструкция Подготовлены к утверждению. Главным техническим управлением Сукальский. Г. А. Министерство монтажных и. СССР Минмонтажспецстрой СССР Ведомственные строительные. Монтаж строительных конструкций с применением вертолетов ВСН 4. Минмонтажспецстрой СССР Разработаны впервые 1. Общие. положения 1. Настоящая инструкция устанавливает требования к. Инструкция не распространяется на работы по. При вертолетном монтаже необходимо соблюдать. СНи. П. III 1. 8 7. Металлические. конструкции. При использовании в качестве грузоподъемного. Необходимо учитывать особенности вертолетов по. Внесены Главным техническим. Минмонтажспецстроя СССР ВНИПИ Промстальконструкция Утверждены Мимонтажспецстроем СССР 1. Срок введения в действие 1 января 1. Критерием эффективного применения вертолетов. Использование вертолета необходимо подтверждать. Проект производства работ ППР должна. При этом. необходимо руководствоваться. ППР должен быть согласован с монтажной. Министерства гражданской авиации СССР. Стройгенплан, мероприятия по технике безопасности. В чертежах КМ или КЖ должна быть отражена. Дополнительные технические требования ДТТ на. ППР. Организация разработчик ППР осуществляет. Технические. характеристики и условия аренды вертолетов 2. Характеристики и габариты вертолетов. Таблица 1 Параметр Марка вертолета Ми 8 Ка 3. Ми 6 Ми 1. 0К Ми 2. Масса груза, перевозимого на внешней. Грузоподъемность на монтажных работах. Масса груза, перевозимого внутри фюзеляжа. Масса пустого вертолета, кг 6. Длина вертолета, м 2. Длина несущего винта, м 2. Размеры грузовой кабины, м длина 5,3 4,5 1. Потолок динамический, м 4. Продолжительность полета максимальная, ч 2,1 3,0 5,0 3,5 3,0 Дальность полета максимальная, км 6. Начало эксплуатации в народном хозяйстве. Примечание. Грузоподъемность вертолета в конкретных условиях. Рвзл., которая определяется летчиком. При выборе типа вертолета необходимо учитывать. В качестве. ориентиров следует использовать конструкции в зоне монтажного стыка, а также. Схема вертолета Ми 8 Рис. Схема вертолета. Ми 1. К Рис. Схема вертолета Ми 2. Для высотного монтажа при отсутствии внешних ориентиров. Ми 1. 0К, на котором летчик из выносной кабины. Вертолеты Ми 8, Ка 3. Ми 6, Ми 2. 6 следует применять. Возможность применения нового вертолета Ми 2. Зона обзора летчика. Ми 1. 0К Рис. Зона обзора выносного ориентира из вертолета Ми 6 2. Взаимоотношения между гражданской авиацией. Заявку с кратким описанием объекта монтажа. Управление применения авиации в народном хозяйстве УПАНХ МГА СССР до 1 марта. Оплату аренды вертолета следует производить за. Таблица 2 Тип вертолета Тарифы за. Строительно монтажные. Транспортировка. грузов на внешней подвеске Перелет. I группа II группа Ми 1. К 2. 70. 0 2. 40. Ми 6 2. 20. 0 1. Ка 2. Ми 8 1. 00. 0 8. Тариф на перелет вертолета от базы до объекта. I, II. К оплате II группы должны относиться перелеты. Ямало Ненецкого, Таймырского и Эвенкийского автономных округов, Красноярского и. Хабаровского краев, Мурманской, Магаданской, Камчатской и Сахалинской областей. Якутской АССР. Необходимо координировать заказы на вертолетный. Суммарная стоимость аренды вертолета Асум. Для предварительной оценки расходов на аренду. К 1,2 рейсовую скорость вертолета при перелете V рейс 1. Технология монтажа, включая подготовительные. Нетехнологические простои приводят к штрафным санкциям в виде. Таблица 3 Тип вертолета Месячные. Ми 1. 0К. Ми 6, Ми 8 7. Ка 2. 6 6. 0 7. 0 3. Подготовительные. До начала монтажа необходимо организовать единую. МВП, состоящую из взлетно посадочной площадки ВПП, в центре которой располагается. Местоположение и устройство МВП, ее размеры. Таблица 4 Наименование Размеры, м Ми 1. К. Ми 6 Ми 8 Ка 2. Взлетно посадочная. Схема. монтажно вертолетной площадки 1. Рабочая площадь и подъездные пути. На пыльных, песчаных и снежных площадках необходимо производить. На МВП следует выполнять следующие работы укрупнительную сборку конструкций, установку. Схема воздушных подходов к взлетно посадочной площадке 3. На МВП должны находиться самоходный кран. На МВП следует постоянно иметь запас готовых к. ППР. Вызов вертолета непосредственно на монтаж. До вызова вертолета на монтаж необходимо. Необходимо заранее получать разрешение. Технология. монтажных работ 4. Руководство монтажом должен осуществлять опытный. Корректировку действий. Оба руководителя должны находиться в местах, удобных. До начала монтажа представитель экипажа. Перед сложным монтажом необходимо выполнять. Монтажные работы с применением вертолетов. С помощью вертолета следует производить монтаж. При монтаже наращиванием 9. При монтаже поворотом масса блока может превышать. Монтажный цикл при производстве работ методом. Подлет вертолета в зону монтажа следует. После расстроповки груза вертолет должен уходить. Схема монтажа. наращиванием 1. МВП 2 первое контрольное висение 3 транспортировка. Следует стремиться к исключению людей из. Вертолет с помощью системы ориентации груза или. Точную. установку блока должны обеспечивать направляющие и фиксирующие приспособления. Для обеспечения необходимой точности монтажа следует. Участие людей в. монтажном цикле допустимо, когда они находятся на крышах зданий или просторных. При этом монтажники с. Недопустимо участие. При разработке ППР необходимо проверять. При производстве демонтажных работ массу. КМД с учетом возможной замены. До начала демонтажа необходимо вскрывать стыки. Монтажный цикл при производстве работ методом. Перед монтажом методом поворота следует. При этом следует производить определение суммарного. Монтаж методом поворота вокруг шарнира следует. Система должна обеспечивать плавный переход башни. Схема подъема башни. Ми 1. 0К 2 монтируемая башня 3 траектория подъема 4 траектория. При монтаже летчик должен осуществлять. Расстроповку конструкции следует производить по. При сложных работах целесообразно проводить. Направляющие. и фиксирующие приспособления 5. При вертолетном монтаже наращиванием необходимо. Направляющие приспособления должны ограничивать. Фиксирующие приспособления должны обеспечивать. Следует предусматривать, как правило, съемные. Конструктивные решения по. Направляющие и фиксирующие приспособления должны. Перемещения вертолета горизонтальные и. Для изготовления. Конструкция. Наклонную часть. Вертикальная часть. Для монтажа конструкций, не требующих ориентации. Для монтажа решетчатых мачтово башенных. Натяжение канатов следует производить путем удлинения. При несимметричном в плане монтажном блоке и. При этом грубую наводку блока должен осуществлять. Точную установку. Монтаж консольных бликов выполняют с. Строповку следует. Таким. образом. Схема монтажа с. Схема монтажа с. применением канатного. При монтаже длинномерных, например, балочных. Строповка. конструкций 6. Строповку конструкций следует осуществлять с. Тросы внешних подвесок изготавливают из. ГОСТ. 3. 08. 8 8. Длина грузового троса внешней подвески. Следует применять короткие подвески с целью уменьшения.